IAA — частная американская компания, её международные права во Вьетнаме не работают. Полиция фиксирует езду без прав, штраф 1-2 млн ₫, страховка не покроет ДТП.

Балийские права настоящие и стоят 00, но для россиян во Вьетнаме нелегальны. Соглашение АСЕАН не работает для третьих стран, Индонезия — Женевская конвенция.

Во Вьетнаме признают только МВУ Венской конвенции 1968. Документы Женевской 1949 (США, Канада, Япония) не работают. Полный список стран и штрафы за нарушения.

С 2025 года категория А1 во Вьетнаме ограничена 125 куб.см. Для байков мощнее нужна категория А. Старые А1 до 31.12.2024 продолжают действовать на байки до 175 куб.см.

Cavet — техпаспорт байка во Вьетнаме. Зачем нужен, почему прокаты не дают оригинал, как полиция использует его отсутствие как давление и как проверить при покупке.

Пошаговый алгоритм действий при ДТП: остановка, фото места, вызов полиции (113) и скорой (115), оформление протокола, штрафы за побег и потерю транспорта.

12 баллов на год для местных прав, отдельный профиль нарушителя по паспорту для иностранцев с МВУ. Конфискация ТС и проблемы при продлении визы.

Лимиты скорости 40-90 км/ч, штрафы 300 тыс — 14 млн донгов, штрафные баллы и автоматические камеры по Декрету 168. Для байков и авто.

Закон нулевого промилле, три уровня опьянения, штрафы до 40 млн донгов, лишение прав до 2 лет и полное аннулирование медстраховки при ДТП.

МВУ работает с любым статусом — туристическим штампом, TRC, рабочей визой. Как полиция разводит резидентов и в каких случаях нужен местный пластик.

Конвертация прав РФ во вьетнамские vs сдача экзамена с нуля. Требования к визе, новая градация А1/А (125 куб.см), теория на вьетнамском. Сравнение с МВУ.

Реальный алгоритм возврата байка после процедуры Giam xe: получение протокола, владелец проката, оплата через банк, выдача со штрафстоянки. Срок 7 дней, итог 60-320.